Boeing 777-9 – N779XW
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Nach jahrelangen Verzögerungen sieht es nun so aus, dass Boeings zukünftiges Flaggschiff einer Auslieferung nahe gekommen ist. Noch 2026 sollen die finalen Tests zur Zertifizierung der 777-9 erfolgreich absolviert werden, so dass das 76,7 Meter lange Flugzeug vor Jahresende die offizielle Zulassung erhalten wird. Dabei kommen alle fünf Erprobungsflugzeuge, inklusive der N779XW, zum Einsatz. Als erste von aktuell elf Fluggesellschaften, die insgesamt mehr als 500 Exemplare dieser modernsten Version der "Triple Seven" bestellt haben, wird Lufthansa nach derzeitigem Stand die ersten Exemplare im Sommerflugplan 2027 einsetzen können. Um eine höhere Nutzlast bei gleichzeitiger Treibstoffersparnis zu erreichen, wurde die Tragfläche um sieben Meter auf 71,8 Meter vergrößert. Damit die Maschine auf die genormten Stellplätze der Gates passt, können die Tragflächenspitzen hochgeklappt werden. So auch bei dieser Form-Neuheit im Maßstab 1:200. Und da oft nicht nur die Größe zählt: Das Gewicht wurde gegenüber dem Vorgänger, der 777-300, mehr als verdoppelt, um die Wertigkeit als besonderes Sammlerstück noch weiter zu steigern. Ein Display-Stand liegt bei.
| Hersteller | Bell Boeing |
|---|---|
| Maßstab | 1:200 |
| Betreiber | Boeing |
| Kategorie | Neuheit, WINGS |
| Flugzeugtyp | 777 |
| Material | Kunststoff |
| Farbe | weiß, hellblau |
| Flügelspannweite | 359 mm |
| Flugzeugkennung | N779XW |
| Neuheit | News III, Mai/Juni 2026 |
Informationen zur Produktsicherheit
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Leonrodstraße 46-47
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Maßstabs- und originalgetreues Kleinmodell für erwachsene Sammler.
